Het bedrijf hoopt met de uitgifte van 4 miljoen aandelen in Nederland 40 miljoen euro op te halen, precies genoeg voor in totaal 200 snellaadstations langs de Nederlandse wegen. Maar daar blijft het niet bij, wat Lubbers betreft.
‘We zijn in gesprek met de Duitse overheid over de aanleg van nieuwe stations’, vertelt hij. Net als in Nederland gaat het bij de oosterburen om het winnen van concessies, op de meest gunstige locaties.
Zie ook: Fastned kondigt beursgang aan
Is er in Nederland ruimte voor ongeveer 250 snellaadstations, in Duitsland ziet Lubbers kansen voor “enkele honderden” van dit soort overdekte laadplekken. ‘Degene die het eerst beweegt, die maakt de meeste kans’, zegt de ondernemer vooruitblikkend.
Uiteindelijk wil hij in heel Europa Fastned-stations uitrollen. Daarvoor komen straks de overige 12 miljoen aandelen van pas, die het bedrijf apart houdt voor een toekomstige emissie.
De Nederlandse stations moeten straks een gezamenlijke omzetstroom van 100 miljoen euro per jaar gaan opleveren, vertelt Lubbers. Dat is gebaseerd op de verwachting dat er wekelijks voor 2 miljoen euro wordt opgeladen, à 10 euro per laadbeurt.
De zoon van de gelijknamige oud-premier maakt zich geen zorgen over de toekomst van elektrisch rijden, maar beaamt dat zijn bedrijf afhankelijk is van de snelle ontwikkelingen in die markt. ‘We kijken erg naar autofabrikanten. Maar voorlopig zien we ze vol inzetten op auto’s die elektrisch snelladen.’
